其它

Windows 10/11里的TTS自然语音引擎（英语）

Windows 10/11里的TTS自然语音引擎（英语）
Windows Natural（自然神经语音）区分：US / UK / IN 后缀代表地区语言版本，决定口音、用词、发音习惯；Natural 代表新一代 AI 自然人声，区别于旧版机械语音。 英文语音对照表 语音名称 地区 口音说明 适用场景 Prabhat (Natural) Neerja (Natural) English (India) 印度英语 印度 … Continue reading “Windows 10/11里的TTS自然语音引擎（英语）”
wes 3 小时 前
教程笔记

Linux 下如何设置随机的定时任务

Linux 下如何设置随机的定时任务
  Linux 下如何设置随机的定时任务，比如 5-30 分钟随机间隔执行一个任务。 重点：crontab 没有 “随机间隔” 语法。crontab 是按日历时间触发（几点几分），不能实现「上一次执行完，再等 5‑30 分钟随机时间再跑」。 两种主流实现： 循环脚本 + sleep 随机（真正的间隔随机，推荐）：任务执行完毕后，休眠一段随机时间再跑 … Continue reading “Linux 下如何设置随机的定时任务”
wes 2 天 前
汽车

ID.ERA 5S / 帕萨特 ePro / 迈腾 PHEV / 途观 L ePro / 探岳 L‑PHEV 动力单元对比

ID.ERA 5S / 帕萨特 ePro / 迈腾 PHEV / 途观 L ePro / 探岳 L‑PHEV 动力单元对比
ID.ERA 5S VS 帕萨特 ePro / 迈腾 PHEV / 途观 L ePro / 探岳 L‑PHEV 动力单元技术对比分析。 大众两套黄金超混： ① 入门经济型：ID.ERA5S（HT23 单挡 DHT，1.5L 自吸）； ② 中高端 ePro 家族：帕萨特 / 迈腾 / 途观 L / 探岳 L（TQ251 同轴 P1+P3，1.5T‑EVO‑II … Continue reading “ID.ERA 5S / 帕萨特 ePro / 迈腾 PHEV / 途观 L ePro / 探岳 L‑PHEV 动力单元对比”
wes 5 天 前
汽车

上汽大众 ID.ERA 5S 三厢轿车插电混动（纯电续航120公里/WLTC）

上汽大众 ID.ERA 5S 三厢轿车插电混动（纯电续航120公里/WLTC）
简介 A + 级德系超混家用三厢轿车，1.5L发动机1DHT纯电续航120公里WLTC/160公里CLTC，官方宣称综合续航为2033公里。上市时间：2026‑08‑21 成都车展正式上市；定位：大众全球首款出厂支持城市 NOA 插混轿车。3y4.net 首发权益价： 最低配Pure版，9万带仅带定速巡航； 次低配Neo版，10万带L2车道保持/居中但不带并 … Continue reading “上汽大众 ID.ERA 5S 三厢轿车插电混动（纯电续航120公里/WLTC）”
wes 6 天 前
汽车

最新国内上市的纯电续航大于100公里「合资非增程插混 PHEV 车型汇总」

最新国内上市的纯电续航大于100公里「合资非增程插混 PHEV 车型汇总」
简介         一些合资品牌的PHEV 插混（非增程）、CLTC 纯电续航＞100km、2026 年上新 / 换代改款，分大众、丰田、日产、别克、本田、现代起亚、法系七大系； 备注：丰田 = 功率分流 E-CVT 无实体挡位；大众 / 日产 / 别克 = 多挡 DHT；本田 i-MMD = 串并联无物理挡位，全部非增程。更新时间：2026.8.21 一 … Continue reading “最新国内上市的纯电续航大于100公里「合资非增程插混 PHEV 车型汇总」”
wes 7 天 前
教程笔记

免费 SSL 证书与高性价比付费证书对比

免费 SSL 证书与高性价比付费证书对比
  重要前提：免费证书全部为 DV 域名验证证书，加密算法与付费 DV 一致（TLS1.2/1.3 SHA‑256），仅校验域名所有权，没有企业身份展示、无赔付、无官方技术支持；免费证书最大痛点是有效期短，高度依赖自动续期，续期失败会直接网站报不安全。 行业新规：现在所有商用证书最长有效期 199 天，付费证书同样建议配置 ACME 自动续期。 一 … Continue reading “免费 SSL 证书与高性价比付费证书对比”
wes 1 周 前
汽车

2020-2026款带L2车道居中保持的经典车型（三厢/SUV）

2020-2026款带L2车道居中保持的经典车型（三厢/SUV）
简介         以下是2020款及之后款优惠后价格在20w左右或以下的一些经典车型，包含三厢车型和SUV车型，带L2功能，虽然还有很多车型也非常优秀非常经典但由于不支持L2辅助/居中所以未列出。为什么是2020及之后款的车型，因为在2019/2020年前后开始普及L2辅助驾驶（尽管有些非常经典的车型到2026款了全系连最高配的车型都不带L2功能）。主要 … Continue reading “2020-2026款带L2车道居中保持的经典车型（三厢/SUV）”
wes 2 周 前
媒体处理

Premiere Pro 2026 缓存位置 & 关闭软件 C 盘依旧占用空间解决

Premiere Pro 2026 缓存位置 & 关闭软件 C 盘依旧占用空间解决
很多人只清理【媒体缓存】，忽略暂存盘预览渲染文件、自动保存备份、本地日志缓存，这些关闭 PR 后依然留在 C 盘，会几十 GB 占用 C 盘。 一、媒体缓存默认路径（PR 导入素材生成，.cfa/.pek 音频波形缓存） ⚠️必须完全关闭 PR、Adobe Media Encoder 全部 Adobe 软件再清理，文件被占用删不掉Adobe Help&#82 … Continue reading “Premiere Pro 2026 缓存位置 & 关闭软件 C 盘依旧占用空间解决”
wes 2 周 前
汽车

沃尔沃带 L2 车道居中保持的车型

沃尔沃带 L2 车道居中保持的车型
摘要   车型介绍 ‌第一梯队（销量主力）‌ 沃尔沃XC60：中型SUV，17.00万起，常年稳居品牌国内销量榜首，贡献品牌近40%的总销量。 沃尔沃S60：中型轿车，14.35万起，入门门槛低，是品牌入门级轿车的核心走量车型。 ‌第二梯队（稳定走量）‌ 沃尔沃S90：中大型轿车，21.62万起，公商务场景认可度高，销量长期稳定在品牌前三。 ‌第三 … Continue reading “沃尔沃带 L2 车道居中保持的车型”
wes 3 周 前
办公应用

Adobe Acrobat PRO DC v2026.001.21789 简体中文绿色便携版

Adobe Acrobat PRO DC v2026.001.21789 简体中文绿色便携版
简介         最新版 Adobe Acrobat PRO DC v2026.001.21789 是 Adobe 推出的旗舰级 PDF 工具，核心是 AI 全面赋能 + 智能协作 + 极速体验，把复杂 PDF 操作变简单，让文档从 “静态文件” 变成可交互、可生成、可协作的智能工作中心，个人和团队效率直接拉满。 一、AI 助手：一句话搞定所有操作，告别 … Continue reading “Adobe Acrobat PRO DC v2026.001.21789 简体中文绿色便携版”
wes 3 周 前
汽车

Q3 F3 2019‑2026款免换玻璃加装原厂ACC Travel Assist 车道居中保持

Q3 F3 2019‑2026款免换玻璃加装原厂ACC Travel Assist 车道居中保持
简介         奥迪Q3 F3（2019‑2026）免换玻璃加装原厂ACC Travel Assist（车道居中）的方案，此方案为网络收集的笔记信息。 ⚠️重要前置前提（决定能不能免换玻璃） 只有原车【时尚及以上配置】才有可能免换玻璃；进取型直接放弃，硬件底座缺失，无论如何不能实现原厂车道居中。 时尚型原厂前挡风已经带 A5 单目摄像头 R242 的专 … Continue reading “Q3 F3 2019‑2026款免换玻璃加装原厂ACC Travel Assist 车道居中保持”
wes 3 周 前
C/C++

C语言标准 C23（ISO/IEC 9899:2024）示例

C语言标准 C23（ISO/IEC 9899:2024）示例
简介 2026年8月时，C语言最新的正式标准是 C23（ISO/IEC 9899:2024），是自C11/C17以来的一次重大更新，引入了众多旨在提升语言安全性、表达力与现代化程度的新特性。开始了解并逐步在项目中采用C23的新特性，将有助于编写更安全、更清晰、更高效的代码。 版本更新历史： 标准 年份 重点 C89(C90) 1989 基础 C 语言 C99 … Continue reading “C语言标准 C23（ISO/IEC 9899:2024）示例”
wes 3 周 前

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